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            行業資訊
            2023-09-27
            2023-08-25

            周度信息匯總(8.19-8.25)

            周度信息匯總(8.19-8.25) 品類 企業 關鍵詞 事件 來源 電池 海關總署 出口 今年前7個月,我國鋰電池產品出口額同比增長達到58.9%。今年鋰電池的出口市場除了傳統的歐美國家,南非、尼日利亞、越南等新興市場的訂單增長非常明顯。 新聞 贛州龍凱 進度 8萬噸廢舊鋰電池梯次再生利用項目規劃總占地面積60000㎡。項目總投資20億元,項目分為兩期建設,目前該項目一期已建成并已完成驗收,可處理磷酸鐵鋰廢舊電池1萬噸/年、廢磷酸鐵鋰極片1萬噸/年,廢電池包0.3萬噸/年,正在建設的二期項目廢舊鋰電池處理規模為5.7萬噸。 新聞 遠景動力 采購 Fluence宣布與遠景動力(AESC)簽署儲能電池采購協議,預計于2024年開始交付。 新聞 銀高儲能 進度 8GWh磷酸鐵鋰儲能電池項目生產線正在加緊建設當中。據悉,項目總投資27億元,含4GWh儲能電池和4GWh動力電池,其中一期項目投資13億元,為4GWh磷酸鐵鋰儲能電池項目,項目已于2023年3月開工建設。 新聞 億緯動力 開工 億緯動力第十廠區超級工廠首樁順利開鉆,項目進入廠房基礎建設階段。總投資達108億元,占地1200余畝,是目前國內單體設計產能最大的鋰電池工廠。建成后,億緯動力產能將達212GWh,項目一期計劃于明年三季度建成投產。 新聞 蜂巢能源 訂單 在歐洲市場連接獲得LionSmart、Tesvolt在內的多家儲能企業定點,范圍涵蓋工商業儲能、便攜式儲能等多個領域,訂單總規模超20Gwh。 新聞 瑞浦蘭鈞 簽約 佛山市南海區人民政府與廣東瑞浦蘭鈞項目簽約。一期總投資55億元,設計年產能16GWh,二期正在籌備中,計劃投資70億元,設計年產能16GWh。 新聞 比亞迪 合作 比亞迪與韓國汽車制造商KGMobility擬將于2025年1月在韓國建立一家聯合電池工廠,該工廠或將成為比亞迪在該國的第一家合資工廠。 新聞 ONE 新品 美國電池公司ONE其已經開發出了重量能量密度與三元鋰電池相接近的磷酸鐵鋰電池。該款電池包所帶電量為71.5千瓦時,其電芯的重量能量密度達到162Wh/kg,轉化為電池包水平的重量能量密度為160.7Wh/kg。投產時間預計在2024年底。 新聞 金車儲能 進度 總投資70億元實施20GWh磷酸鐵鋰儲能電池項目。一期項目投資10億元建設2GWh于2022年3月開工建,今年8月投產;二期投資60億元建設18GWh磷酸鐵鋰儲能電池生產線及其配套附屬設施,已于2022年8月開工建設,預計2024年底建成投產。 公告 寧德時代 合作 海博思創與寧德時代簽署戰略協議,計劃未來三年電池產品采購總量不低于50GWh。 公告 國際實業 募資 擬定增募資不超過3億元,用于磷酸鐵鋰儲能電池PACK集成生產線項目、橋梁鋼結構項目、補充流動資金及償還有息負債。 公告 正極 浦項 進展 韓國EcoProBM和浦項FutureM等從今年第二季度起正式開始開發磷酸鐵鋰電池(LFP)正極材料 公告 川發龍蟒 進度 德阿項目各項工作有序推進,首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置已于2023年7月投料試車,預計在今年內達產;攀枝花項目首期5萬噸磷酸鐵項目主要設備招采工作基本完成,設計工作有序推進,預計2024年投產。 新聞 容百科技 規劃 擬在韓國忠州分別投資建設年產4萬噸高鎳三元正極材料和年產2萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料生產基地。 公告 天賜材料 財務 1、擬發行GDR募資不超過59.8億元,募集資金總額在扣除發行費用后的凈額將用于生產項目建設,其中,天賜材料摩洛哥天賜年產30萬噸鋰電材料項目包含5萬噸磷酸鐵鋰。 2、上半年實現營業收入79.87億元,同比下降22.93%;實現歸母凈利潤12.88億元,同比下降55.67%;基本每股收益0.68元。主因受到原材料價格波動等多方面影響。 公告 融捷股份 財報 上半年營業收入6.3億元,同比下降35.63%,歸母凈利潤3.0億元,同比下降47.53%。Q1凈利潤6208萬元,據此測算,Q2凈利潤2.4億元,同比下降25.42%,環比增長286.8%。 公告 雅化集團 財報 二季度凈利潤被進一步壓縮,上半年經營業績整體較去年同期下滑。雅化集團披露半年報,上半年營收62.16億元,同比增長3.53%,歸屬凈利潤9.51億元,同比下降57.98%。Q1凈利潤5.93億元,據此測算,Q2凈利潤3.58億元,環比下降39.67%。 公告 當升科技 財報 上半年營業收入84.02億元,同比下降7.80%,歸屬于上市公司股東的凈利潤9.26億元,同比增長1.46%;其中,Q2公司營業收入37.10億元,同比下降29.61%,環比下降20.93%;Q2凈利潤為4.95億元,環比增長14.94%。今年上半年,當升科技首次實現磷酸(錳)鐵鋰營收0.52億元,但毛利率為1.39%。目前,磷酸(錳)鐵鋰在建產能4萬噸,遠期規劃達到30萬噸/年。 公告 湖南裕能 財報 上半年實現營業收入231.79億元,同比增長64.49%,凈利潤12.38億元,同比下降24.15%。 公告 鈷 騰遠鈷業 財報 上半年營業收入約24.52億元,同比減少8.77%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約8080萬元,同比減少85.24%。 公告 FP 中核鈦白 進展 年產50萬噸磷酸鐵之一期10萬噸/年項目已完成一條生產線調試,并具備穩定生產能力,目前已經進入產品驗證的階段,預計10月份形成銷售并在半年內滿負荷運行。目前一期中5萬噸產線已在驗證階段(均為銨法,2萬噸一步法,3萬噸兩步法)。 新聞 史丹利 投產 磷酸鐵項目與湖北宜化合資,項目2*2.5共5萬噸預計12月底投產,為銨法工藝。 新聞 安達科技 財報 上半年實現營業收入31.58億元,較去年同期增加8.84%;營業成本32.21億元,較去年同期增加58.08%;凈利潤為-2.4億元,較去年同期減少139.28%。目前已具備12萬噸/年磷酸鐵及9萬噸/年磷酸鐵鋰產能。在建項目有6萬噸/年磷酸鐵鋰項目,擬建項目有20萬噸磷酸鐵鋰項目、12萬噸/年磷酸鹽前驅體項目。 公告 安納達 規劃 磷酸鐵產品將根據市場變化情況,進一步積極謀劃海外銷售計劃。安納達目前磷酸鐵產能15萬噸,與國軒高科合作的安軒達5萬噸+與裕能合作的安偉寧5萬噸+全資子公司納源5萬噸。 新聞 鋰 SQM 財報 SQM公司總收入為43.156億美元,同比下降7%;凈利潤為13.301億美元,同比下降20%。公司二季度凈利潤同比下降32.5%。二季度公司實現業務收入為20.5億美元,同比下降21%。 公告 英聯鋰能 投產 年產2萬噸氫氧化鋰/碳酸鋰電子材料項目于浙江省杭州市建德市舉行投產儀式,年產值可達30億元。英聯鋰能已建成兩條生產線,主要是將粗級含鋰原料,轉化生產成電池級單水氫氧化鋰或者電池級碳酸鋰產品。 公告 車 特斯拉 量產 特斯拉新款Model3將于9月底開始集中交付。而為了保證產能供應,原先已經停擺的上海工廠電池1期產線,也計劃于9月重新恢復生產。 新聞 小米汽車 合作 當前廣受市場關注的小米汽車已經敲定寧德時代與中創新航作為現階段的動力電池供應商,其中一供、二供分別為中創新航和寧德時代。 新聞 銷量 數量 2023年1-7月國內新能源乘用車銷量約為351.7萬輛,同比增長39%;動力電池裝機量約160.5GWh,同比增長46%。1-7月自主品牌新能源乘用車銷量為295.0萬輛,占整個新能源乘用車銷量的84%;相應的動力電池裝機量約126.1GWh,占整個新能源乘用車裝機量的79%。在自主品牌乘用車動力電池裝機量中,比亞迪、寧德時代、中創新航三家企業占據了83%的份額。(詳見附圖1) GGII
            2023-08-18

            周度信息匯總(8.12-8.18)

            周度信息匯總(8.12-8.18) 品類 名稱 關鍵詞 事件 來源 電池 寧德時代 發布 寧德時代發布新產品神行超充電池,這是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池,可實現“充電10分鐘,行駛800里”。電池將于2023年底量產,2024年一季度上市。 公告 歐盟 法案 歐盟公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規》正式生效。《新電池法》要求未來在歐洲經濟區銷售的動力電池和工業電池須具備碳足跡聲明和標簽及數字電池護照,并對電池重要原材料的回收比例也作出了相關要求。值得一提的是,全球產業鏈正致力于推進電池護照。已有超過120家公司組成聯盟,計劃聯合推出基于區塊鏈的電池護照。聯盟成員包括寶馬、Stellantis、本田、福特、日產、馬自達、通用汽車等。 新聞 SK 規劃 SK On計劃斥資1.5萬億韓元(約合82億人民幣)在韓國忠清南道瑞山市新建生產設施。該設施計劃于2025年完工,到2028年年產能可達14 GWh,使SK On的國內總產能提高到約20GWh。 新聞 遠東電池 進度 遠東電池第一代圓柱鈉離子電池產品已進入B樣階段。該款圓柱電池單體能量密度達120Wh/kg,常溫循環超2000次以上,在常溫充電20分鐘的情況下,電量可達80%。 新聞 鵬輝能源 進展 鵬輝能源衢州智慧儲能制造基地總投資135億元,首批儲能電芯下線,這標志著鵬輝能源衢州一期年產11GWh智慧儲能電芯項目正式進入量產交付階段。 新聞 贛鋒鋰電 開工 贛鋒鋰電(東莞)新型鋰電池及儲能總部項目在東莞麻涌正式動工,該項目占地325畝、總投資50億元,規劃建設新型儲能鋰電池10GWh:3GWh輕型動力PACK,2GWh戶外便攜儲能PACK產能,5GWh戶用儲能、工商業儲能系統PACK產品,項目建成后產值可達110億元。 新聞 雄韜股份 募資 雄韜股份擬募資不超過12.24億元,將建設580Ah儲能鋰電池年產5GWh項目。 新聞 國投廣西 招標 國投廣西欽州浦北共享儲能(一期)項目儲能設備采購(二次)中標候選人公示,中標候選人第1名到第3名分別為遠景能源有限公司、平高集團有限公司、許繼電氣,投標報價分別為0.92元/Wh、0.91元/Wh、0.93元/Wh。 新聞 晶科能源 中標 晶科能源宣布中標上海電氣(江蘇)綜合能源服務有限公司廣西象州百丈風電場三期工程20MWh儲能項目。項目裝機總規模48MW,配套裝機容量20%、連續時長2小時儲能,主要選用充放電倍率0.5C的全新一代液冷儲能系統產品SunTera 新聞 寧德時代 零碳 寧德時代全資子公司廣東瑞慶時代新能源科技有限公司正式獲得全球知名認證機構SGS頒發的PAS2060碳中和認證證書,這標志著瑞慶時代在2022年達成工廠碳中和,正式躋身零碳工廠行列。這是寧德時代首個儲能電池為主的零碳工廠,也是繼四川時代宜賓工廠之后的第二個全資電池零碳工廠。 新聞 正極 亨旺集團 投資 河北亨旺集團計劃總投資90億元在天津經開區布局新能源板塊總部,并建設磷酸鐵鋰正極材料基地,總規劃規劃30萬噸,其中一期3萬噸,二期6萬噸。目前其全資子公司唐山亨坤新能源年產5萬噸磷酸鐵鋰一期項目正式量產。 新聞 三星 SDI 規劃 三星SDI正在與蔚山市官員討論在蔚山工業區建設下一代電池和韓國首個磷酸鐵鋰電池生產設施。目前尚不確定將要生產的磷酸鐵鋰電池是用于電動汽車還是儲能系統,最終投資可能仍需要一段時間。據悉,這條生產線將是韓國首條磷酸鐵鋰電池生產線。 新聞 磷酸鐵鋰 產能 7月份磷酸鐵鋰產量15.5萬噸,環比6月下降0.22萬噸。截止到7月底,磷酸鐵鋰可利用產能達到317.1萬噸/年,環增25萬噸/年,主要由內蒙、四川等地新線投放。目前看,LFP實際產能利用率維持在60%左右。從價格上來看,受制于鋰價下行,以及電池廠以折扣系數打壓,7月份以來鐵鋰產品實際成交價下降較快,至8月中旬已跌破8萬/噸。展望后市,由于鋰價跌速過快,8月份生產越發保守,整體開工情況不佳,產量預計還會下調。(詳見附圖1) 則言咨詢 東方盛虹 規劃 磷酸鐵鋰規劃50萬噸磷酸鐵、30萬噸磷酸鐵鋰將分期建設,一期10萬噸磷酸鐵鋰將著手準備開工建設。 新聞 容百科技 訂單 公司與某日韓電池客戶簽署了《合作備忘錄》,計劃自2024年起向公司韓國工廠每月采購千噸級高鎳正極材料。下游終端應用主要銷往北美市場。根據合作備忘錄約定,公司預計2025年-2027年累計采購量逾10萬噸。 新聞 容百科技 開工 容百集團全資子公司載世能源株式會社于韓國忠州市舉辦三元材料和磷酸錳鐵鋰二期項目開工儀式,預計到2025年形成8萬噸產能。 新聞 星源材質 財報 上半年公司實現營業收入13.57億元,同比增長1.68%;歸母凈利潤3.79億元,同比增長3%;扣非歸母凈利潤3.03億元,同比下降16.12%。 公告 鋰 紫金礦業 進展 湖南紫金鋰多金屬新材料有限公司年產6萬噸碳酸鋰項目環境影響評價公眾參與進行了第一次信息公示。分兩期建設,其中一期3萬噸/年,二期3萬噸/年。 公告 龍蟠時代 投產 龍蟠時代年產4萬噸(一期)電池級儲能材料項目迎來正式點火。項目位于江西省宜春市宜豐縣,于2022年10月開工建設,占地面積634畝,總投資25億元,主要從事電池級碳酸鋰產品的加工、生產和銷售。 新聞 天華新能 供應 天華新能恢復并修訂與Premier簽署的《承購和預付協議》,雙方就買方預付款及應計利息商定了新的產品供應時間表以及在交付延遲情況下的替代安排。根據協議約定,公司將繼續有權獲得Premier子公司Zulu試驗工廠自首月供應至少4000噸產品起三年生產的鋰精礦產品。 公告 FP 湖北興友 試生產 湖北興友新能源科技有限公司年產30萬噸電池級磷酸鐵項目一期工程建設已進入全面收尾階段,預計8月下旬開始投料試生產。項目一期為建設年產10萬噸磷酸鐵生產裝置及配套附屬設施,計劃總投資9億元,占地面積150畝,主要建設配置車間、磷酸鐵生產車間、水處理車間及配套公輔設施,達產后可實現年銷售收入13億元。 新聞 磷酸鐵 產量 7月份正磷酸鐵產量13.34萬噸,環比增長0.65萬噸或5.1%。正磷酸鐵產能達到256.9萬噸/年,環增8萬噸/年,主要由湖北地區產能調試釋放。目前FP在整個鐵鋰成本中的占比僅15%左右。由于下游減量,導致6月份以來受成本支撐帶來的漲價苗頭又被撲滅。7月份磷酸、雙氧水均漲價數百元,基本由于磷酸鐵企業自己消化。預計8月份產銷節奏持平或略降一些。(詳見附圖2) 則言咨詢 九環儲能 開工 國內首套綠色工藝、低溫高性能磷酸鐵鋰前驅體40萬噸磷酸鐵項目一期在山東省濱州市濱城區九環儲能科技有限公司舉行開工儀式。該項目總投資約30億,占地168畝,項目所生產的“二新、三高、二低、無三廢”磷酸鐵產品主要用于生產磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰材料,用于新能源汽車電池和儲能電池,建成達產后可實現年產值52億元,實現年利稅17億。 新聞 湖北宜化 進度 與廣東邦普合資建設的邦普宜化項目主要建設磷酸鐵、硫酸鎳等電池原材料,投產后將在同等條件下優先保證供應給廣東邦普時代作為電池原材料,預計將于2023年底前投產。 公告 中核鈦白 收購 中核鈦白分別以4.78億元、4.41億元收購雙陽磷礦及新天鑫化工100%的股權。其中雙陽磷礦主營業務為磷礦石的開采、銷售,下轄雙陽磷礦區與新業鉛鋅磷礦區,其中雙陽磷礦區目前礦山保有儲量約1350萬噸,已具備50萬噸/年的磷精礦生產能力,礦石最高品位為35.08%,平均品位為30.56%。新天鑫化工主營業務為磷化工及衍生產品的生產與銷售,配套“磷碳”產業的綜合利用,已有及在建黃磷產能合計13萬噸。 公告 3C 手機 出貨 Counterpoint Research預計2023年的出貨量將下降6%至11.5億部,若最終屬實,這將是十年來的最低水平。 CR 智能穿戴 出貨 2023年第二季度全球個人智能音頻設備(包括TWS,無線頭戴,無線頸掛)下滑了2%,出貨量達到9568萬部,基本追平去年同期。其中,真無線耳機(TWS)市場恢復個位數8%的增長,出貨量至6816萬部。 Canalys 車 長安汽車 布局 長安汽車已申請在泰國建造一座電動汽車和混合動力汽車工廠,投資88億泰銖(當前約18.13億元人民幣),第一階段年產能為10萬輛。 新聞 特斯拉 量產 特斯拉新款Model3的量產已在上海超級工廠開始。Model3將會進一步減少零部件數量以及降低內飾的復雜性,采用一體化壓鑄可能使其工藝,加上零部件數量減少的規劃,生產成本降低高達14%。據此推測,10月份上市時新款Model3的價格可能會比舊款更低。特斯拉將新款Model3初步月產能定為1萬輛,8月份可能達到7000輛。 新聞 新能源車 銷量 2023年7月,中國新能源銷量達78萬輛,環比下滑3%,同比增長27%。其中純電汽車實現銷售54.1萬輛,環比下滑5.6%,同比上漲3%,而插電汽車方面當月共實現銷量23.9萬輛,環比上漲3%,同比上漲66%。 新聞 附圖1: 附圖2:
            2023-07-12
            2020-12-02

            連續三月同比翻倍,磷酸鐵鋰廠商滿產!

            近日,中汽協發布的數據顯示,今年10月份,磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh,同比上升127.5%。特斯拉Model3和五菱宏光MINIEV等熱銷電動車,以及上市即受市場熱捧的比亞迪漢車型,均大面積使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。這已經是磷酸鐵鋰電池連續三個月同比增長翻倍:9月份磷酸鐵鋰電池共計裝車2.3GWh,同比上升146.1%;8月磷酸鐵鋰電池共計裝車1.55GWh,同比增長100.17%。事實上
            2020-10-20

            研究人員重新設計鋰電池集流元件,減輕電池重量以提高效率

            長期以來,提高電池的性能都是科學家努力的方向。其中,鋰離子電池有一對電流收集器,它與設備的兩個電極一起工作,以分配流向任意方向的電流。通常,集電器由銅箔或鋁箔制成,這使它們成為電池質量最大的部件之一,有時甚至占到整個裝置重量的50%。因此,通過這些部件的改變,使電池重量更輕,可以獲得相當大的性能改進。這將使它們每單位重量儲存更多的能量,這將減少電動汽車必須攜帶的負載,例如,允許它們在每次充電時行駛
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