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            鋰電周報匯總

            鋰電周報匯總

            • 分類:新聞中心
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2023-09-27
            • 訪問量:0

            鋰電周報匯總

            • 分類:新聞中心
            • 作者:
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            • 發布時間:2023-09-27
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            詳情

            周度信息匯總

            周度觀點

            1.本周碳酸鋰期貨價格繼續下跌,2401合約一度跌至15.5萬元/噸下方,現貨市場貿易商報價也一度低于17萬元/噸,市場繼續觀望情緒濃厚;

            2. 電芯端:一方面以B、C為首的電芯廠商雙節期間減產的消息越來越多,另一方面電芯價格戰仍在持續中,越來越多的貿易商加入拋售行列;

            3. 鐵鋰端:裕能貴州、云南、四川基地從9月10日左右開始停止或減少原材料采購,預計減產將持續到國慶節后,龍頭減量也使得其他磷酸鐵鋰廠商紛紛效仿。傳聞融通由于私自變更原料導致海辰暫停融通供貨;

            4. 磷鐵段:可以預見的是來自電芯端以及正極端的減產/停產壓力將逐漸傳遞至磷鐵端。一方面,雙氧水、磷酸等原料價格不斷上揚,另一方面,新建項目也將逐漸在后續幾個月產能釋放。疲軟的需求端,高企的成本以及越來越多的對手意味著后續磷鐵將面臨更大、更殘酷的競爭。

            品類

            名稱

            關鍵詞

            事件

            來源

            電池

             

             

             

             

             

             

             

             

             

            全球電池

            供需

            截止到2023年6月底,EVTank統計范圍的全球46家電池企業的實際產能已經達到2383.6GWh,其中78.8%的產能來自中國國內,海外動力電池產能僅占21.2%,主要由日韓電池企業貢獻。到2026年年底,46家企業的規劃合計產能將達到6730.0GWh,相比2023年上半年的實際產能增長182.3%。從實際需求量來看,2023年和2026年全球動力(儲能)電池的需求量將分別為1096.5GWh和2614.6GWh,全行業的名義產能利用率將從2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。以行業龍頭寧德時代為例,其產能利用率已經由2022年的83.4%下降到2023年上半年的60.5%。

            EVTank

            孚能科技

            出口

            孚能科技為馬恒達(印度)XUV400提供的軟包動力電池,分別搭載于34.5KWh和39.4KWh兩個版本車型,電池單體能量密度為275Wh/kg,預計明年一季度量產裝車,供貨周期為3年。

            公告

            寧德時代

            訂單

            西澳大利亞州與寧德時代公司簽訂合同,為Kwinana電池二期項目和Collie電池項目提供集裝箱式液冷電池系統。Kwinana電池二期工程于6月開工,預計于2024年底完工,

            公告

            瑞浦蘭鈞

            訂單

            瑞浦蘭鈞與POWIN正式簽署8.4GWh印度尼西亞電池采購項目協議,此外還與SUNPINSOLAR正式簽署10GWh框架采購協議。均采用問頂320Ah電芯。

            新聞

            中創新航

            新品

            中創新航發布了全新的314Ah大容量、高比能、長壽命儲能電芯及配套解決方案。采用的突破性補鋰技術,循環壽命提升至15000次,預期使用壽命長達25年。

            新聞

            國軒高科

            合作

            國軒高科將向OrmatTechnologies公司提供總容量高達750MWh電池,用于構建電池儲能項目。并采用可變定價結構,其中部分價格與碳酸鋰的市場價格掛鉤。

            公告

            國軒高科

            下線

            德國基地首條自動化電池pack產線正式運行,產品應用包括商用車電池、儲能系統電池和乘用車電池。據悉,哥廷根工廠總計產能規劃20GWh,預計分四期完成,到2024年中,工廠實際產能可以達到5GWh。

            公告

            國軒高科

            合資

            國軒高科和斯洛伐克電池初創公司Inobat宣布,將在歐洲共同建立一家電動汽車電池工廠,初始產能為20GWh。Inobat首席執行官MarianBocek表示,該工廠將于2024年開始建設,2026年投產后,產量將逐步增加。

            公告

            佳仕凱

            投產

            一期項目投產儀式在江蘇泰州舉行。項目總投資約4.5億元,項目分兩期建設。一期年產能1GWh的IFR32140圓柱形磷酸鐵鋰電池項目;項目二期擬建一條2GWhPack生產線和一條1GWh方型鋁殼電池生產線,計劃于2024年內投產。

            公告

            天宸股份

            開工

            天宸能科繁昌超級工廠正式開工,工廠位于繁昌經開區,總投資116億元,規劃總用地面積約660畝,工廠將新建20GW儲能系統及20GW高效太陽能電池生產線。項目全部達產后,預計實現年營業收入300億元。

            公告

            碳酸鋰

            進口

            2023年8月我國碳酸鋰進口量為10843噸,環比下降16%;8月進口均價為25萬元/噸(CIF價格)。

            海關

            回收

             

             

             

            江蘇尚鼎

            環評

            購買土地21.75畝,擬建設生產用房15407.99平方米,購置1條10萬組/年廢舊理離子電池梯次利用線、1條10000/年廢電池破碎分選生產線。預計2025年12月建成投產

            新聞

            河南福鑫

            環評

            項目在河南焦作市工業產業集聚區內建設,占地面積為100畝,投資總額為30000萬元。項目可年回收處理廢舊磷酸鐵理電池包10500噸,廢磷酸鐵理電芯19500噸、廢舊磷酸鐵理極片6576.05噸。

            新聞

            貴州星茂

            環評

            項目將在貴州銅仁市大龍經濟開發區建設,投資總額為40000萬元,占地面積79669.8平方米。項目建成后可年處理30000噸廢舊三元和20000噸廢舊磷酸鐵鋰電池。

            新聞

            天泰天潤

            開工

            此次簽約的廢磷酸鐵鋰電池綜合利用項目將分兩期建設,一期擬投資3億元建設年產6000噸廢舊磷酸鐵鋰電池修復產線、廢磷酸鐵鋰制取碳酸鋰生產線、廢舊磷酸鐵鋰電池高效拆解工藝及設備開發項目。

            新聞

            正極

             

             

             

             

             

             

             

             

             

            川發龍蟒

            進度

            目前德阿項目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置已建成投產,正在不斷調試生產中。德阿項目規劃建設年產20萬噸磷酸鐵鋰、20萬噸磷酸鐵生產線及配套產品。

            新聞

            中偉股份

            合資

            中偉摩洛哥新能源將在摩洛哥合資建設(持股50.03%)三元前驅體一體化、磷酸鐵鋰一體化、黑粉回收工廠和IndustrialPark項目,實現年產12萬噸三元前驅體、年產6萬噸磷酸鐵鋰及年處理3萬噸黑粉回收。

            公告

            容百科技

            進度

            子公司斯科蘭德磷酸錳鐵鋰(LFMP)產品銷量穩步提升。在進一步鞏固小動力市場龍頭地位的同時,已成功開拓家庭儲能市場,并在動力電池市場形成重大突破,產品在部分龍頭企業已經實現裝車測試,預計2024年將實現大規模量產。計劃于2024年底,擬在韓國建成2萬噸/年產能,在中國建成6萬噸/年產能。

            公告

            萬潤新能

            進度

            磷酸錳鐵鋰產品已進行了小批量試生產,目前已有少量出貨。

            公告

            德方納米

            進度

            磷酸錳鐵鋰產品已通過下游客戶驗證,并通過了部分車企的批量認證,已實現小批量出貨,將率先上車。

            公告

            沃倫特

            進展

            項目位于安陽市龍安區先進制造業開發區,擬建設3萬噸磷酸鐵鋰及鈉離子電池正極材料生產基地。其中,一期占地8公頃,擬建設1萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料生產線。

            公告

            貴州磷化

            進展

            磷化開瑞2萬噸/年磷酸鐵鋰電池回收項目通過環評批復。該項目在貴州貴陽市息烽縣建設,建設周期為6個月。項目建成后可年處理磷酸鐵鋰電池包1萬噸,磷酸鐵鋰電池芯2500噸,磷酸鐵鋰極粉3000噸。

            公告

            光華科技

            產能

            現有鋰電池回收產能10萬噸,磷酸鐵鋰電池是4萬噸。在建產能是20萬噸。電池中鋰元素回收再利用率在95%以上,其他在98.5%以上。

            公告

            海格斯

            開工

            海格斯鋰電新材料項目正式開工,建成后將形成年產50萬噸磷酸鐵、30萬噸磷酸鐵鋰生產能力,項目分兩期建設,一期計劃建設10萬噸磷酸鐵和10萬噸磷酸鐵鋰及配套裝置,預計2024年10月建成達產。

            公告

            鈉電

            需求

            2024年鈉電正極材料出貨量將達到2.5-3萬噸。9月以來企業布局皆包括聚陰離子正極材料路線。聚陰離子路線因其低成本、長循環等特性更適配儲能領域,下游電池市場需求量不斷攀升。根據GGII預計,到2023年中國聚陰離子鈉電池需求量約0.5GWh,到2030年市場需求量有望超120GWh。若按照1GWh鈉電池需要2600噸正極材料計算,至2030年聚陰離子正極材料市場需求將達到31.2萬噸。

            GGII

            原料

            進口

            8月鈷原料總進口量26827.263實物噸,折合金屬噸7485.44金噸,環比上漲11.15%,同比下降31.26%。
            1、鈷礦砂及其精礦進口量為2846.601噸,(金屬量按8%品位,折算為227.728金屬噸鈷)環比上漲566.79%,同比下跌46.87%;當月進口均價為1338.03美元/噸;累計進口總量為17374.67噸,累計進口均價為2449.11美元/噸。
            2、鈷濕法冶煉中間產品進口量為23889.662噸,(金屬量按30%品位,折算為7166.89金屬噸鈷)環比上漲13.66%,同比下降31.31%;當月進口均價為6537.55美元/噸;累計進口總量為222331.23噸,累計進口均價為3776美元/噸,累計同比下降1.97%。
            3、未鍛軋鈷進口量為91噸,(金屬量按99.8%品位,折算為90.82金屬噸鈷)環比下降76.97%,同比下降56.43%。當月進口均價為29495.03美元/噸。
            4、MHP帶入鈷進口量1830.72金屬噸,環比上漲55.08%,同比上漲18.49%。2023年1-8月我國MHP帶入鈷進口量在13161.51金屬噸,累計同比上漲52.37%。印尼為最大進口來源地,進口量71257.82噸,占總進口量的64.51%。

            海關

            3C

            TWS

            出貨

            2023年Q2全球可穿戴腕帶設備出貨量達4400萬臺,同比增長了6%。

            Canalys

             

            乘聯會

            銷量

            9月狹義乘用車零售銷量預計198.0萬輛,環比增長3.1%,同比增長3.0%,其中新能源零售75.0萬輛左右,環比增長4.7%,同比增長22.3%,滲透率約37.9%。

            公告

            電池

            配套

            目前售價區間最低價在10萬-20萬區間的國產車型電池配套份額目前被比亞迪寧德時代中創新航億緯鋰能蜂巢能源國軒高科所占據,份額占比分別為50.4%19.5%12.8%4.3%4.0%和3.0%,六家企業份額合計占比達94%。

            GGII

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            2023-10-08

            雅城新能源《總經理培訓課堂》圓滿舉行

            ? 2023年10月6日下午,雅城新能源《總經理培訓課堂》在湖南湘江新區寧鄉經開區檀金路雅城新基地培訓室成功舉行,在公司總經理李智軍、行政總經理孫資光、運營總經理張釗、研發總經理丁建華等領導的帶領下,雅城新能源管理精英50多人參加。
            2023-09-27
            雅城
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